Archivio di Febbraio 2017

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Vedute di Milano con lo smog dal 39esimo piano del Palazzo della Regione

Lo smog sale, i mezzi pubblici diminuiscono. Area C è solo un pedaggio.

Milano 26 Febbraio – Oggi e una bella giornata con una pessima aria. Le centraline registrano per il 9 giorno il superamento delle polveri. E cosa fa il Comune? Taglia da oggi la frequenza di Bus e Mm. In alcuni casi fra un passaggio e l’altro bisognerà aspettare fino a 20 minuti!

Sono poi stati diffusi i dati della nuovs area C e hanno dimostrato quanto questo provvedimento sia inutile.

Si è ridotta di poco la circolazione di auto. In compenso non si è ridotto lo smog che quest’anno viaggia a picchi record.

Dunque abbiamo la prova provata che Area C non è una una pollution charge (provvedimento per migliorare l’aria), non è una congestion charge (la congestione del traffico in centro è ai massimi). E’ solo un pedaggio. Il risultato di questo pedaggio è pessimo: smog, meno autobus di prima, si è complicata la vita a chi lavora e si è penalizzato chi aveva rinnovato l’auto.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere comunale di Forza Italia

Un sondaggio spiazza i soloni: italiani coi taxi e non con Uber

Milano 25 Febbraio – Un sondaggio effettuto mercoledì da Istituto Piepoli attesta che la stragrande maggioranza degli italiani si schiera con i taxi nella vertenza che ha visto scioperi spontanei nelle principali città.

Incredibile! Ancora una volta i grandi giornaloni e le élites vanno da una parte e l’opinione pubblica dall’altra. A leggere i giornali i taxi sono una corporazione rozza, le loro proteste antistoriche e pure violente. La storia del tirapugni che doveva dimostrare l’alleanza ideologica con la estrema destra è stata riproposta decine di volte.

Ma gli italiani, a differenza dei soloni che commentano sui giornali, sono più preoccupati del lavoro che si perde, degli utili che vanno all’estero mentre la povertà avanza in Italia.

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Ricordiamo da dove partiva la protesta. Il parlamento, nell’ambito del terribile provvedimento chiamato “milleproroghe” (un aborto giuridico che certifica il ritardo della politica italiana) approvava un emendamento che annullava un decreto contro l’abusivismo nel settore auto pubbliche. Avete capito bene: un parlamento che annulla misure contro l’abusivismo senza peraltro fissarne di nuove! Con l’effetto di annullare anche i procedimenti disciplinari intrapresi contr gli abusivi. Una porcata.

Già immaginiamo le obiezioni di chi ha scambiato la difesa di Uber, che fa concorrenza sleale violando le leggi, con la difesa del libero mercato.

Cari amici, c’è posto nel mercato delle auto pubbliche per taxi e ncc che rispettano le leggi. Per migliorare i servizi all’utenza basta che i Comuni governino meglio i turni e i sistemi di chiamata. Il futuro è certamente dei taxi e degli ncc che si doteranno di App per la geolocalizzazione, che offriranno l’uso di carte di credito e bancomat, che differenzieranno l’offerta. Per evitare che appena piove o in occasione di eventi non si debba aspettare ore i rimedi ci sono.

Ma non è possibile spacciare per mercato regolato un servizio dove non c’è tassametro, dove alcuni schiavetti precari per pochi euro e senza controllo delle auto e della professionalità ti trasportano lasciando la maggior parte del profitto a un monopolista elusore fiscale.

Per questo sono contento che l’opinione pubblica oggi parteggi per il lavoro di tante piccole imprese individuali italiane fottendosene del politically correct.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Paghiamo piu multe di Roma, Napoli, Torino e Genova insieme. Siamo i più indisciplinati ?

Milano 24 Febbraio – Quattroruote ha stilato la classifica delle città che hanno versato più soldi ai Comuni per le sanzioni al Codice della Strada: anche nel 2016 Milano è di gran lunga in testa con 157 milioni.

Pensate che Roma, che ha il doppio degli abitanti, versa meno di un quinto delle multe (31 milioni) di Milano. Con 157 milioni la nostra città versa quanto Roma, Napoli (24 milioni), Torino (47 milioni), Bologna (34 milioni) e Genova (23 milioni) messe insieme.

Siamo la città col traffico più caotico e con gli automobilisti più indisciplimati? Siamo i più scorretti al volante? Non mi pare. Siamo quelli con più vigili per abitante? Nemmeno.

Semplicemente siamo la città dove la Giunta si industria di più a multare gli automobilisti con autovelox, telecamere per Area C e Ztl e ausiliari della sosta. Siamo la città dove quando si fanno errori sono sempre in danno degli automobilisti. Dove per le notifiche vale quello che dice l’Assessore e non la legge. Dove se non comunichi chi era al volante paghi altri 400 euro, etc etc.

Così ogni cittadino, in media, compresi i neonati e chi non guida, paga 116 euro l’anno di sanzioni.

Attenzione, però, che la gente si sta stufando.

Infatti un po’ per i sempre più numerosi ricorsi un po’ per impossibilità di pagare, sono sempre meno coloro che pagano effettivamente le sanzioni. Nel 2016 il Comune aveva messo a Bilancio 295 milioni e ne ha incassati 157. C’è piu del 40 % che non paga, e questo dato è il doppio di 20 anni fa. Non è un bel dato ma deve far riflettere chi usa le multe per fare i bilanci.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Che volete che sia pagare un po di tasse in più !

Milano 23 Febbraio – L’Assessore al Bilancio di Milano, Roberto Tasca, ha liquidato le nostre critiche alle tasse che si pagano a Milano dicendo che in fondo si pagano 80 euro al mese per avere tanti servizi.

Innanzitutto lui ha fatto il calcolo de pollo di Trilussa. Ha diviso i 1433 milioni di tasse versate al Comune per i residenti che sono circa 1345.000. Dunque ha incluso neonati, minorenni etc. E’ chiaro che le tasse pesano su chi lavora che sono meno.

Ma poi ha dimenticato di dire che quegli stessi residenti pagano i servizi. Dall’Atm alle rette della refezione, dagli impianti sportivi ai musei, dalla nuova tassa di iscrizione alle materne alla sosta e alla Area C. Dunque per i servizi bisogna pagare almeno altri cento euro al mese.

Poi ha omesso che i milanesi sono i principali contribuenti italiani di Irpef che versano per 20 miliardi! E poi c’è l’Iva…..

Insomma Tasca, che è un serio professore, ci ricorda che per la sinistra, come diceva Padoa Schioppa, è bello pagare le tasse. E il fatto che le tasse e le tariffe aumentino tutti gli anni sembra una bazzeccola in confronto agli stupendi servizi che riceviamo!

In realtà sono un freno alla nostra libertà, al nostro benessere, ma soprattutto al nostro lavoro e alla spinta a crearne di nuovo.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Milano

Perché la Rai ci ammorba col PD che litiga?

Milano 20 Febbraio – 4 brevi note sul PD e le sue scissioni presunte.

1. Dentro tutti i partiti (dal PD alla Lega, da Forza Italia ai Cinque stelle) ci sono idee diverse e soprattutto lotte per le poltrone. Tutto normale se si pensa che fra poco bisogna decidere la nuova legge elettorale e le liste.

Non è pero normale che il partito che in Italia ha tutto il potere, il PD, si disinteressi dal 4 dicembre di governare un paese alle prese con varie emergenze (terremoto, disoccupazione, conti pubblici).

2. Renzi ha pensato di mettere un governicchio a fare qualche provvedimento impopolare e poi presentarsi come il nuovo salvatore. Gli italiani non sono stupidi e capiscono che oggi ci tocca pagare tutte le mance e le false promesse di Renzi.

3. Renzi vorrebbe poi votare subito in modo che il grosso del lavoro sporco (tagli, nuove tasse e sacrifici) lo faccia il governo che viene dopo le elezioni.

4. Cosi, avendo oggi il controllo del partito, decide le liste e stermina gli oppositori. Gli oppositori vorrebbero avere invece la garanzia di avere la possibilità di essere ricandidati al Parlamento.

Questo è il succo di un dibattito surreale sul Congresso prima o dopo.

C’è un solo aspetto positivo: avendo, durante il triennio di Renzi, instaurato il totale controllo sulla informazione, soprattutto televisiva, questi giorni hanno visto una overdose di notizie su chiacchere e distintivi che ha veramente stufato gli italiani.

I tanti lecchini assoldati in Rai non hanno manco capito che a far vedere la faccia smunta di Renzi e il ditino di Epifani si spostano i voti altrove.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Vandali bruciano le palme posizionate in Duomo

Scemi bruciano le palme. Ma il Duomo non era sotto controllo?

Milano 19 Febbraio – I vandali e gli scemi che hanno bruciato alcune palme in Piazza Duomo vanno condannati senza alcun distinguo. Speriamo anzi che, oltre a essere sommersi da frasi i sdegno, i responsabili di questo danno, vengano subito identificati e puniti.

Ci domandiamo come sia possibile che nel luogo più sorvegliato e monitorato di Milano, si possa impunemente dar fuoco e poi allontanarsi senza che le forze di sicurezza e i Vigili Urbani intervengano.

L’atto vandalico non può avere nessuna legittimazione nelle fondatissime critiche alle palme installate. Critiche legittime, spontanee, trasversali e molto diffuse che però si devono manifestare sempre pacificamente. L’amministrazione si mobiliti perché i vandali siano individuati e perseguiti in maniera immediata ed esemplare. E non confonda le critiche coi vandali. Peraltro questi andrebbero perseguiti sempre, perché purtroppo sono decine gli atti vandalici contro il patrimonio che vengono compiuti ogni giorno.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

A Bologna lo Stato la dà vinta ai violenti

Milano 19 Febbraio – Mi vergogno per come è finita la vicenda dell’Università di Bologna, dove un gruppo ultraminoritario di studenti violenti non voleva che fossero installati dei tornelli per regolare l’accesso in biblioteca.

Ebbene il rettore dell’Università di Bologna, Ubertini, ha tolto i tornelli e la ha data vinta ai fannulloni squadristi che devastano le biblioteche.

Vergogna allo Stato Italiano che invece di sbattere in galera per qualche anno questi parassiti violenti, consente loro di distruggere a piacimento. In Italia la parola legalità e sempre utilizzata a corrente alternata.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia a Milano

La valanga dei no alle Palme sommerge Sala

Milano 17 Febbraio – Ieri l’opposizione ha costretto il Sindaco e la Giunta a parlare delle palme in Piazza Duomo.

Muniti di banane gonfiabili, i Consiglieri di Forza Italia hanno forzato l’ordine del Giorno, che prevedeva la discussione sul Bilancio e sono intervenuti a raffica sulla questione Piazza Duomo. A quel punto Sala è intervenuto per dire che non è entusiasta del progetto che è comunque temporaneo.

Un altra vittoria si è registrata sul fronte social, come io avevo sperato. Sul dito del Corriere e sul profilo facebook del Corriere i no alle palme e banane hanno superato il 90%. E parliamo di più di 4.000 cittadini tra voti e post. Altri hanno scritto mail e lettere al Sindaco.

Ora proseguiamo la battaglia su social e chiediamo al Comune di correggere l’errore fatto nel bando. Anche Starbucks ha la possibilità di fare un grande gesto modificando il progetto e regalando palme e banani a contesti architettonici più adatti.

E’ comunque bello vedere come, nonostante il solito apparato di propaganda, i milanesi si siano espressi in massa per difendere il Duomo da uno scempio. Ed è triste vedere come il Comune fa danni quando interviene in Piazza Castello, in Piazza Liberty e Piazza Duomo, mentre se ne impippa delle periferie, nonostante chiacchiere e proclami del Sindaco.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Scriviamo a Sala: No palme e banane in Duomo.

Milano 16 Febbraio – Le palme in Piazza Duomo non piacciono a nessuno. Da facebook agli esperti di botanica e paesaggio tutti bocciano l’idea di creare un’oasi africana con palme e banani nella piazza principale di Milano. Ogni volta che mettono mano a qualcosa fanno disastri, Piazza Castello non ha insegnato nulla.

Qualcuno ci vede l’africanizzazione di Milano, altri pensano sia troppo provocatorio. I botanici pensano che le palme e soprattutto banani si troveranno a mal partito.

Il cuore di questa nuova boiata inferta a Milano dalla sinistra è però un altro. Piazza Duomo è l’area monumentale della città, il luogo della sua identità storica e religiosa, non può essere modificata e ridisegnata come una qualsiasi Piazza Gramsci (giusto per citare una ciofeca architettonica), solo perché un Assessore vuole lasciare il segno o perché uno sponsor americano vuole che se ne parli.

Piazza Duomo è un simbolo e deve rispettare i tratti di questa città: sobrietà, equilibrio, rigore architettonico, pulizia. Per ” osare” come dice il Sindaco Sala, o per provocare come dice il Soprintendente Antonella Ranaldi, ci sono altri luoghi, magari anche bisognosi di cure e attenzioni.

Questa vicenda proprio perché altamente simbolica, può risvegliare i milanesi dal loro understatement e può essere una valanga mediatica.

Siccome chi ci governa è un po codardo, e teme sempre il crollo del consenso, facciamo sentire l’umore dei cittadini per questo nuovo sfregio e vedrete che farà marcia indietro.

Facciamo sapere come la pensiamo sulle palme di fronte a Duomo al Sindaco e ai suoi assessori. Scriviamogli mail ([email protected]) o intasiamo i profili Facebook del Comune per contestare l’oasi.

Anche perché questa decisione non è stata discussa in alcun luogo. Lo sponsor Starbuck ha proposto e messo i daneé e il Sindaco ha accettato senza batter ciglio di trasformare il paesaggio del Duomo con un look mediorientale! Già, proprio loro che ai tempi della Moratti contestavano la casetta di Tiffany sotto un bellissimo albero di Natale. Ipocriti sempre, oltre che incapaci.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Mancano le telecamere per fermare i criminali ma ne arrivano di nuove per le auto

Milano 14 Febbraio – Le telecamere per multare le auto sono la vera ossessione di questa giunta! Mentre si scopre che nelle stazioni più piccole non ci sono telecamere per individuare i delinquenti, l’Assessore Granelli vuole piazzare 147 telecamere per creare la low emission zone.

Queste telecamere sarebbero piazzate agli ingressi della città e costituirebbero dei varchi di accesso a Milano. Nei piani della Giunta da ottobre 2017 dovrebbero controllare le auto la cui circolazione è vietata da misure antismog. In futuro potrebbero bloccare mezzi e camion in alcune fasce di orari.

Ma è ben chiaro che sono l’anticamera per la tassa d’ingresso in città. Pensare di migliorare l’aria nel catino della pianura Padana facendo dei blocchi a Milano è irragionevole e inutile. Pe migliorare l’aria occorre agevolare chi vuol rinnovare il parco auto. Non è alzando i ponti levatoi che si diminuiscono le emissioni attorno a Milano. Divieti del genere, prima di aver finanziato e agevolato il rinnovo del parco caldaie e mezzi, significano solo paralizzare tutto il sistema economico milanese. Il Comune, che non rinnova le sue caldaie e i suoi bus, con queste nuovi varchi per bloccare il traffico penalizzarà solo la mobilità delle imprese e farà perdere posti di lavoro.

Fabrizio De Pasquale , Consigliere Comunale di Forza Italia a Milano

Niente scuse, Area C è solo una tassa

Milano 13 Febbraio – Da oggi nuove regole per Area C. Già ma cosa è diventata Area C ? Non è piu una pollution charge perché non ha mai ridotto lo smog e anzi da oggi la devono pagare anche le auto ecologiche di nuova generazione. Non è una congestion charge perché le auto che circolano in centro sono tante e ci sono zone più congestionate dal traffico di prima, come ad esempio Magenta, Cairoli, Manzoni e Italia. E’ solo una tassa d’ingresso che finanzia le spese piu disparate.

D’altronde le auto, considerando 35 milioni di gettito di Area C, i 25 della sosta e i 325 di contravvenzioni sono la prima voce di entrate del Comune: 385 milioni!

Cercheremo con emendementi al Bilancio di correggere le storture principali: proponiamo il rimbordo dei ticket di Area C per gli ultrasettantenni (non tutti possono usare bici o mezzi) e riduzioni alla stangata sulla sosta per artigiani e ditte: fra Area C e sosta un furgone deve pagare 38 Euro al giorno. Speriamo che il ricorso ad Area C, simile a quello accolto a Firenze, induca a ragionare una giunta che aumenta tutto senza discutere con nessuno.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

MILANO, 23/07/2012 SEDUTA CONSIGLIO COMUNALE. SI DISCUTE SUL RICONOSCIMENTO DELLE COPPIE DI FATTO. NELLA FOTO: CONSIGLIO COMUNALE FOTO: SICKI/INFOPHOTO

Come cambierei il bilancio. Le mie proposte.

Milano 12 Febbraio – Ho presentato quasi 50 emendamenti al bilancio. Non sono pezzi di carta per far perdere tempo ma proposte ragionevoli per aiutare la città a crescere e vivere meglio.

Sono tutte proposte compatibili con un bilancio in equilibrio tra entrate e uscite.

Cominciamo con l’eliminazione di aumenti di tariffe per la sosta e per l’iscrizione alle materne, bilanciate dal taglio alle spese per immigrati e turismo. Poi ho proposto la eliminazione degli autovelox e degli aumenti area C e della Low Emission Zone. Queste entrate sarebbero compensate da tagli a nuove assurde ciclabili e a nuove spese per marciapiedi, costosi impianti di controllo e consulenze e infine da rottamazione delle multe (invece negata dalla Giunta).

Poi ho proposto il rimborso di area C per gli ultrasettantenni e sempre per gli anziani il ritorno alle vecchie tariffe Atm pre Pisapia. Ho previsto invece agevolazioni e finanziamenti per chi rinnova l’auto (in particolare i taxi).

Più fondi per la sicurezza, per i vigili e per la sicurezza di vicinato e tagli totali per iniziative insulse come i muri d’artista (graffiti pagati da noi !), l’Amat, il numero unico dei Taxi, e iniziative di pura propaganda come le “case” dei diritti.

Ho proposto anche la vendita immediata di alcuni immobili comunali occupati dai centri sociali (se no campa cavallo se ll fanno sgomberare) e di cedere alcuni diritti di superficie e concessioni, per aumentare gli investimenti sulla manutenzione delle case Erp.

Infine premiare il lavoro e gli investimenti sostenuti dalle piccole e medie imprese che occupano spazi commerciali in Galleria o nei mezzanini Mm, concedendo loro la prelazione a parità di offerta economica.

Infine è già stato approvato il mio emendamento che chiede di cominciare a progettare il prolungamento di M1 a Baggio.

Fabrizio De Pasquale Consigliere Comunale di Forza Italia a Milano

Dove finiscono i nostri soldi. Bilancio 2017 del Comune di Milano

Milano 12 Febbraio – Sui giornali si parla di emergenze annunciate come la violenza sulla quindicenne o della solita Area C che non risolve nulla. Ma da giovedì e per qualche settimana il Consiglio Comunale discuterà dell’atto piu importante per la vita di un Ente. il bilancio preventivo 2017: come si spendono i nostri soldi e dove li si va a prendere. E’ opportuno conoscerlo.

Dal punto di vista delle entrate, il Comune mantiene l’addizionale Irpef allo 0,8% per chi dichiara piu di 20.000 euro l’anno (non esattamente un benestante) e anche la aliquota Imu è ai massimi consentiti dalla legge. Care anche la Tari , che diminuisce dello 0,5% medio dopo essere però aumentata di più del 24 % dai tempi della Moratti. Stabili rispetto agli anni scorsi ma sempre pesanti anche il Canone Occupazione Suolo Pubblico (COSAP), che falcidia tutti gli esercenti che hanno dehors e tavolini, e la tassa di soggiorno.
Totale delle entrate tributarie 1 miliardo e 400 milioni.

Poi ci sono le entrate da servizi erogati a pagamento. Qui, per la prima volta nella storia, pagano tutti coloro che iscrivono il figlio alle materne (52 euro) e sono previsti aumenti per i servizi a domanda individuale (pre scuola, post scuola, le amatissime case vacanze, trasporto etc…).
Altre entrate in più dall’ aumento delle tariffe della sosta e dall’aumento delle auto soggette a pagare Area C (ora anche GPL, bifuel e metano, insomma anche quelle più nuove e meno inquinanti). Una nuova tassa per gli automobilisti.

E poi, non sapendo più dove fare cassa, ecco 7 nuovi autovelox e 30 milioni di multe previste in più! Insomma un bilancio costruito sulle multe : ben 320 milioni di sanzioni da incassare secondo le previsioni.

Sul fronte delle uscite la spesa corre nonostante il serio Assessore Roberto Tasca promettesse, come ogni buon professore, la spending rewiew. Troppi contributi a pioggia, una macchina che costa tanto, con 500 assunzioni nel triennio 2015 /17, peraltro tutte improntate alla politica piu che al merito.

Ci sono però dei tagli nelle spese degli assessorati che faranno male: – 7 milioni nei servizi sociali (nelle residenze per anziani ), – 9 milioni nelle manutenzioni delle case popolari di proprietà comunale gestite da Mm, proprio mentre il Comune chiede un onerosissimo conguaglio agli inquilini delle stesse case Mm.

E poi i tagli alle linee di superficie Atm, proprio mentre sale lo smog, in particolare i tram. Questi sono gli unici tagli su cui si discuterà, per il resto, nonostante molti emendamenti previsti dalla opposizione, Pd e compagni sembrano intenzionati a digerire tutto.

Sulla parte in conto capitale del Bilancio (investimenti per opere pubbliche) la coperta è corta: se non si vende patrimonio e non arrivano i fondi sempre promessi ma mai stanziati dal Governo, non si va oltre una limitata manutenzione. Altro che rilancio delle periferie!

Chiaro che io e gli altri consiglieri di minoranza vogliamo cambiare questo bilancio tutto basato su tasse, multe e aumenti di tariffe. Per fare ciò sono stati presentati 2016 emendamenti. La maggior parte verrà bocciata da chi governa ma qualcuno passerà.

A parte trovate quelli da me proposti.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Piazza Castello, quando la toppa è peggio del buco

Milano 11 Febbraio – Pubblichiamo il testo dell’architetto Guidarini, vincitore di un precedente concorso bandito da Triennale su Piazza Castello:

“Su Piazza Castello 2

Ci chiediamo come sia possibile che Milano abbia la memoria così corta.

Il progetto vincitore del concorso per piazza Castello non è certo un’idea originale, ma richiama in maniera straordinaria il progetto #nevicata14 dello studio Guidarini & Salvadeo con Marco Lampugnani. Non occorre certo essere un esperto per accorgersene. Paradossalmente riceviamo con un certo imbarazzo da alcuni giorni telefonate, e-mail ed sms da amici e colleghi che si complimentano con noi, convinti che quello vincitore sia il nostro progetto.

Il progetto #nevicata14, di due anni fa, era stato commissionato dalla Triennale di Milano (Atelier Castello) e riguardava la sistemazione temporanea della piazza per il periodo dell’Expo e, vale la pena ricordarlo a chi ha la memoria corta, prevedeva proprio la stesura di un manto di calcestre (lo stesso dei vialetti del Parco Sempione) che scatenò numerose polemiche e che fu abbandonato per motivi economici, tecnici e di sicurezza. Terminato il periodo dell’Expo l’allestimento è stato giustamente rimosso, anche se sono ancora presenti nella piazza tracce della pavimentazione.

Siamo molto stupiti che nessuno si sia ricordato di questa vicenda e che nessuno abbia avuto il coraggio di affermare una cosa tanto evidente, cioè che il tanto vantato “concorso internazionale” del Comune di Milano non ha partorito altro che un’idea riciclata.

Guidarini & Salvadeo “

Qui si dimostra che la toppa è peggio del buco. Il traffico congestionato, le salamelle, il concorso popolare ribaltato e quello di architettura copiato sono tutte frutto di una decisione affrettata e non ponderata. Hanno preso una decisione sbagliata, chiudere al traffico la piazza, e allora cercano di inseguire una soluzione per non perdere la faccia. Ma cosi si puo solo peggiorare. Gli assessori la smettano di improvvisare e studino prima di decidere.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Niente manutenzione stradale a bilancio: i risultati si vedono

Milano 7 Febbraio – Non ho mai creduto che le tante buche comparse nelle strade di Milano fossero colpa di un destino cinico e baro. Né della pioggia.
Ma ieri l’Assessore ai Lavori pubblici Gabriele Rabaiotti ha confermato quanto pensavo. Le strade sono piene di buche perché, in seguito all’entrata in vigore del nuovo Codice degli appalti, le opere approvate col Piano delle Opere pubbliche 2015 hanno accumulato gravi ritardi. Nel 2016 poi la
Giunta Sala non ha previsto investimenti per la manutenzione stradale. In pratica dall’estate 2014 non si fa manutenzione delle strade, poiché in questo ambito i lavori si fanno ad Agosto.

Per questo la città e ridotta a un gruviera, con buche enormi e masselli fuori posto. Oggi è ancora più chiaro come gli automobilisti, oltre a essere bastonati con pedaggi Area C, aumenti dei parcheggi e autovelox, non hanno ricevuto in contropartita nemmeno quella manutenzione stradale cui avrebbero diritto. Gli automobilisti, ma anche i motociclisti, vivono in una città in cui si versano 1,4 miliardi di tasse al Comune, e che mette in bilancio preventivo 320 milioni di sanzioni stradali. Per Sala e compagni però meritano zero manutenzione.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Milano per Forza Italia

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M4 è già in ritardo

Milano 6 Febbraio – Ieri il Comune ha aperto un cantiere di M4 al pubblico, il manufatto Sereni in via Mezzofanti, zona Est di Milano. Ottima iniziativa.

E’ stata l’ occasione per capire l’avanzamento dei lavori.

Purtroppo i lavori sono in ritardo sui cronoprogrammi. Il Comune è stato lestissimo ad abbattere gli alberi e recintare le aree. Molto lento invece a procedere con gli scavi. Le talpe Tbm hanno scavato 3.2 km di tunnel da Linate al manufatto Sereni. Ora sono ferme mentre il cronoprogramma prevedeva la loro ripartenza a ottobre.

L’Assessore Granelli aspetta il via libera dal Cipe da autunno. Il Governo, sempre pronto a visite dense di annunci con Renzi, si dimentica delle sue promesse a Milano, o forse il Sindaco e il PD milanese non hanno molto peso nelle stanze del Cipe. Forse il banalissimo ok arriverà a Marzo.

I ritardi riguardano la parte ovest e la tratta centrale. M4 litiga con Telecom e Metroweb per capire chi deve pagare lo spostamento dei sottoservizi. Ci sono almeno 10 mesi di ritardo sul cronoprogramma e questo vuol dire ancora disagi per cittadini e commercianti. Oggi chiederò chiarezza sui tempi .

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Piazza Castello, ennesimo progetto solita arroganza anti mobilità

Milano 5 Febbraio – Nuova puntata del disastro Piazza Castello. Ieri è stato presentato il progetto vincitore del concorso di architettura. Non ce l’abbiamo con gli architetti che si sono esercitati ma col Comune che continua ad avere idee confuse e a seguire procedure bizantine.

Come è noto la Piazza fu chiusa senza lo straccio di uno studio di fattibilità. C’era un vertice dei partiti di sinistra e Pisapia, non sapendo cosa dire sul rilancio della Giunta, tirò fuori questo coniglio dal cilindro.

Poi si andò avanti improvvisando, con gazebo che vendevano frittelle ed Expogate piazzati a oscurare il Castello. Zero ascolto dei residenti, smog e congestione del traffico alle stelle nelle zone vicine a partire da Foro Bonaparte.

Poi fu la volta di un concorso popolare su una sistemazione temporanea lanciato sul sito del Corriere e del Comune. Ma la Giunta se ne infischiò del voto popolare e scelse quello delle “isole di neve”.

Ora abbiamo avuto un concorso di progettazione vero ma con un brief sbagliato dettato dalla Giunta: mantenere a tutti i costi l’isola pedonale lì, nonostante che il buonsenso chieda piuttosto di alleggerire dal traffico privato Foro Bonaparte e Largo Cairoli.

I pasticci degli incapaci amministratori di Milano, non sono però finiti: c’è il progetto vincitore ma non ci sono i soldi per farlo. Saranno stanziati fra 2 anni e la piazza vedrà la luce nel 2021.

Nel frattempo l’ex area Expogate è un campo di patate, nei controviali riaperti ai tram e ai taxi si formano code perché non è stato predisposto un vero e proprio capolinea con pensiline e piattaforme in Via Ricasoli e gli utenti dei tram sono sballottati.

Insomma non c’è alcuna pianificazione ma solo c’è solo l’ostinazione di non ammettere l’errore e di imporre un ritorno alla epoca elitaria dalle carrozze per Milano. Così avremo una piazza deserta ai lati e la congestione del traffico in tutta la zona centrale.

Rimane solo una strada: far capire al Sindaco come la pensano i milanesi sulla vicenda.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia a Milano

Per i migranti minorenni paga il Comune

Milano 3 Febbraio – Le bugie di Majorino hanno le gambe corte. Ci è sempre stato spiegato che l’emergenza migranti è tutta a carico del Ministero degli Interni, che paga lo Stato e il Comune si limita a trovare spazi.

Invece non è così, anche il Comune paga per i migranti. Ieri ho avuto conferma scritta che anche i Servizi Sociali del Comune di Milano versano il loro obolo alla accoglienza senza limiti voluta dal PD al Governo e ben accetta a Milano nonostante i molti disagi per la città.

Il Comune di Milano ha dovuto farsi carico di 6.5 milioni di euro per ospitare in comunita minori non accompagnati stranieri fra 2014 e 2015. La cifra nasce dalla differenza fra quanto ha speso il Comune, 20,3 milioni e quanto è stato rimborsato dal Ministero degli interni per i minori, 13,8 milioni.

Non abbiamo dati ufficiali ma nel 2016 sarebbero più di 1000 i minori non accompagnati stranieri sistemati dal Comune in seguito al flusso di migranti giunto a Milano dopo gli sbarchi.

E’ sempre stato un vanto della nostra città avere servizi sociali che prendono in carico minori in situazione di disagio o abbandonati dai genitori o allontanati dalle famiglie per decisione della magistratura. Un investimento importante in linea con la grande tradizione della Milano col cuore in mano, dalle stelline ai martinitt.

Ma qui e diverso. Il Governo egiziano e la magistratura ci informano che alla notizia dei servizi prestati dal Comune ai minori (comunità più servizi educativi) numerose famiglie egiziane spediscono gli adolescenti sui barconi. E’ una pratica crudele che foraggia ancora una volta la criminalità della tratta di esseri umani.

E a cui il Governo e il Comune dovrebbero ribellarsi anzichè spendere 80 euro al giorno per garantire ai giovani migranti vitto e alloggio. Ma il nostro Comune si rifiuta di coordinarsi con l’Egitto e continua ad alimentare col bilancio dei servizi sociali questa assurda tratta dei minori.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

C’è lo smog ma Milano vuol tagliare i tram e far pagare chi cambia l’auto

Milano 2 Febbraio – Oggi è il dodicesimo giorno che Milano è immersa in una cappa di smog. Nonostante la pioggia. Come volevasi dimostrare le ricette antismog della sinistra mostrano tutta la loro inefficacia.

Granelli e la stampa di sinistra infatti si appellano a Regione e Governo scoprendo oggi che il inquinamento_03

problema è di tutta la pianura padana. Già ma non ci avevano raccontato che le splendide misure tipo Area C, piste ciclabili, domeniche a piedi, ztl etc utilizzate solo a Milano sono l’avanguardia?

E invece no qui abbiamo le stesse polveri sottili di dove non si massacrano automobilisti di divieti e gabelle.

Allora Sala e Granelli comincino a essere coerenti con l’affermazione di volere prendere misure strutturali.

Non taglino le linee tramviarie e la frequenza della MM, investano di più nel rinnovo del parco mezzi (in sei anni sono stati comprati solo 125 bus e zero bus elettrici, così l età media dei bus è arrivata a 10 anni).
Infine non penalizzino chi ha comprato le auto meno inquinanti come invede succederà tra poco con Area C, dove saranno chiamati a pagare la gabella anche le auto a metano, le bifuel, le gpl e le auto di nuova generazione.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia