Archivio di Marzo 2017

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Nomadi agli arresti in camper! Serve una ordinanza del Comune contro le roulotte utilizzate in città

Milano 31 Marzo – La vicenda delle nomadi che erano agli arresti domiciliari in un camper parcheggiato in via Ravenna non è uno scherzo.

Ora, in seguito a decine di rapporti fatti dalle forze dell’ordine, le 2 rom sono state arrestate e tradotte in carcere con i figli più piccoli. Quest’ultimi erano forse la causa dell’assurda decisione del magistrato di assegnare alle donne gli arresti domiciliari in una roulotte: infatti grazie a questa collocazione le donne hanno seminato la zona di degrado e di furti.

Panni stesi nei giardinetti, spazzatura ovunque, e poi tanti episodi di furti e molestie subiti soprattutto da anziani. Per 3 mesi il quartiere vicino Corvetto ha dovuto subire ogni angheria. In cambio di una integrazione, forse sognata dal magistrato, che non è mai avvenuta: i bambini infatti spesso non andavano a scuola.

Ci auguriamo che la magistratura e le altre istituzioni, in primis il Comune, riconoscano quanto sia necessario far rispettare la legge e applicare le pene anche alle comunità Rom, per evitare di creare allarme e rabbia in quartieri già provati dalla crisi economica.

Non c’è alcuna integrazione senza accettazione delle regole.

Infine questa vicenda dimostra l’urgenza di affrontare il fenomeno delle roulotte parcheggiate all’interno della città e usate come abitazioni da molti rom.

E’ ora di fare una ordinanza per impedire che questo sia possibile: i camper devono stare in sosta nei campeggi o nelle aree attrezzate se hanno finalità turistiche, oppure nei garage se sono inutilizzati. Non possono trasformarsi in villaggi dentro la città. Il Comune emetta questa ordinanza che darebbe ai vigili gli strumenti per riportare decoro e sicurezza.

Fabrizio De Pasquale, consigliere comunale di Forza Italia

Sala e Rota litigano, ATM senza conducente

Milano 28 Marzo – Che succede in ATM? Sala nomina il nuovo Consiglio di Amministrazione ma il Presidente uscente Bruno Rota non si dimette.

Le polemiche nate sul caso M5 e le forti spinte di un pezzo del PD hanno portato il Sindaco Beppe Sala a far dimettere 3 componenti del vecchio CDA per ottenere la decadenza del Consiglio uscente. A quel punto Sala ha scelto Luca Bianchi come Presidente e Elisabetta Pistis, Clara De Braud, Fabrizio Barbieri e Oliviero Baccelli come Consiglieri.

Avrebbero dovuto essere nominati ieri dall’Assemblea che peroònon si è tenuta perché mancavano i revisori dei conti, evidentemente solidali con Rota. E quindi tutto slitta di qualche settimana, mantenendo l’azienda in un pericoloso limbo.

Stamattina Rota detta al Corriere i suoi vendicativi messaggi : ” Non mi fido del Sindaco, sono stato fatto fuori dall’Assessore Tasca che ha trattato la vicenda M5 con le Ferrovie dello Stato”. Poi Rota lancia parole pesanti contro Tasca “uno che ha ancora una società che fa consulenze a banche e finanza” e rivendica i suoi grandi risultati.

Allora va fatta chiarezza su questi risultati. I 6 anni di gestione Rota hanno visto ATM chiudere i bilanci in attivo, naturalmente con una bella iniezione annuale di contributi regionali e comunali, più i soldi versati dagli utenti che hanno subito un aumento di biglietti e abbonamenti.

Sotto il profilo gestionale Rota aveva ricevuto dalla gestione Catania, sotto il Sindaco Moratti, una Atm protesa verso nuovi contratti in altre zone d’Italia e con molti investimenti fatti su treni e autobus.

La sua gestione è stata caratterizzata da una buona immagine e una relativa pace sindacale (strano, quando governa la sinistra accade sempre cosi!). Ma sono stati fatti pochi investimenti: l’età media dei bus oggi è sopra i 10 anni, Milano non ha bus elettrici, un vero disastro è stato compiuto nella gestione dei mezzanini, il servizio della metropolitana ha registrato molti disservizi prima e oggi molti tagli alle corse. Questi ultimi però ad onore del vero non sono stati decisi da ATM ma dalla Giunta Sala su imput dell’Assessore al Bilancio. E poi Rota si è comportato da autentico padre padrone: Presidente e Direttore Generale, ha fatto fuori buona parte dei vecchi dirigenti della società senza nemmeno preparare una nuova linea di comando. Se avesse avuto per il servizio la stessa ossessione che aveva per l’immagine, i passeggeri di ATM avrebbero veramente viaggiato tutti in businness class.

Sulla vicenda delle azioni di M5, che ATM avrebbe voluto comprare e che Sala gli ha impedito di fare, il roccioso manager aveva però ragione. Lasciare il campo aperto alle FS, guidate dagli sprovveduti manager renziani, nel campo del trasporto pubblico locale, è una follia. Il prezzo di questa scelta fatta per interessi del PD lo pagheranno i dipendenti e gli utenti di ATM.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Sala boccia ATM e lascia M5 in mano a FS

Milano 7 Marzo – Ieri sera con 24 voti contrari e 14 favorevoli è stata respinta la mia mozione per autorizzare ATM ad acquistare le azioni di Astaldi. Contrari PD e lista civica, astenuta SEL e favorevoli FI, Lega, M5 e Rizzo.

Così Sala costringe ATM a fare harakiri impedendole di esercitare la prelazione, e consente alle FS di conquistare i requisiti per fare concorrenza proprio ad ATM nelle gare per il Trasporto Pubblico Locale. Il capitalismo di stato delle FS renziane ha fatto breccia per motivi politici sugli interessi di Milano. Il rischio ora è di portare l’inefficienza di FS a Milano e di far scontare agli 8.000 dipendenti ATM le assurde mire espansionistiche dell’Ad di Ferrovie Mazzoncini.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere Comunale di Forza Italia

Il 70% dei sussidi va agli stranieri. Cambiare l’ISEE e le politiche sulla povertà

Milano 5 Marzo – In Italia le politiche contro la povertà sono non solo insufficienti ma pure sbagliate.

Prendiamo ad esempio due strumenti che dovrebbero aiutare anziani e famiglie: il fondo sostegno affitti (destinato a chi non ce la fa a pagare l”affitto a un proprietario privato) e il SIA, Sussidio Inclusione Attiva voluto dal Governo Renzi per le famiglie con figli numerosi o con disabili.

Guardiamo i dati relativi a Milano. Il contributo affitti (il dato è relativo ai mandati di pagamento per il 2015) è andato per il 67% a extracomunitari e per il 33% a Italiani. Eppure numerosi sono gli anziani che non ce la fanno a pagare più l’affitto e vengono sfrattati.

Guardiamo poi i dati 2016. Sia, Sussidio Inclusione Attiva, che è in pratica una social card da 80 euro mese per ogni componenente familiare, destinata a famiglie numerose o con disabili che non superino i 3000 euro di Isee.

Qui, a Milano, i numeri sono imbarazzanti: il 70,9 % va a extracomunitari, il 29,1 a cittadini comunitari. Gli italiani sono sotto il 20% !

Perche?

Le domande vengono esaminate sulla base dell’ Isee Indicatore situazione economica equivalente. Questo indicatore penalizza chi possiede beni immobili di scarsissimo valore o piccoli depositi in banca (anziani italiani), mentre favorisce chi fa lavori in nero o spedisce i guadagni all’estero.

Inoltre l’ISEE si basa sulla autocertificazione della situazione abitativa e del nucleo familiare. Questo consente molti abusi, tipo dichiarare di essere ospiti quando si e occupanti abusivi o in subaffitto. Oppure non dichiarare nel nucleo familiare mariti che lo sono, o aggiungere figli che stanno nei paesi di origine.

Non si può più disperdere le risorse contro la povertà in maniera così poco mirata e addirittura discriminatoria verso gli italiani

Cambiamo l’Isee, tuteliamo di più gli anziani, contrastiamo gli abusi dovuti a mancati controlli anagrafici e fiscali, aiutiamo chi ha perso il lavoro e non chi lavora in nero. Sosteniamo chi vorrebbe fare il primo figlio ancor più delle famiglie numerose.

Questo dovrebbe essere il primo argomento da affrontare nelle prossime elezioni politiche

Fabrizio De Pasquale, consigliere comunale di Forza Italia a Milano

L'ad di Expo 2015 Giuseppe Sala nel corso di una conferenza stampa che ha tenuto a palazzo Clerici sul tema di Expo 2015. Oggi, 29 maggio 2014 a Milano. MATTEO BAZZI / ANSA

Sala vuole che FS entri in M5. Meglio che FS pensi a pendolari e merci

Milano 4 Marzo – La società Astaldi vuole vendere la sua quota nella M5 spa, una società che ha costruito metropolitana 5 e la gestisce recuperando l’investimento con gli incassi.

ATM, che è socia al 20% e si occupa materialmente della gestione della linea, voleva esercitare diritto di prelazione. Cosi sarebbe arrivata al 57 % e avrebbe detenuto il controllo.

Il Sindaco Giuseppe Sala ha stoppato ATM e stava per dare il gradimento alla vendita delle quote Astaldi alle Ferrovie dello Stato, guidate dal nuovo Presidente renziano Mazzoncini. Costui ha disegni ambiziosi sullo sviluppo di FS nell’immobiliare e nel trasporto su gomma.

Ieri Forza Italia, insieme alle altre minoranze e parecchi consiglieri di maggioranza, ha chiesto al Presidente di ATM Rota di esercitare la prelazione e acquistare le azioni Astaldi.

Chiediamo che ATM faccia valere il suo diritto di prelazione, acquisisca il Controllo di M5 e poi da posizioni di forza valuti le offerte di investitori come F2I o Ferrovie Nord. E’ un finto approccio di mercato quello di Sala che vuole consentire a FS di acquisire con 2 noccioline la chiave per partecipare a tutte le gare del Trasporto pubblico locale. Noi vogliamo un trasporto pubblico efficiente governato da Milano, non il monopolio inefficiente delle FS governate da Roma.

Le FS targate Renzi sono il peggior capitalismo di stato che vuol fare concorrenza alle aziende locali e regionali grazie a lauti contributi statali e poi si dimentica dei pendolari e delle merci.

Fabrizio De Pasquale , Consigliere Comunale di Milano per Forza Italia

“Romeo Gestioni” lavora anche per Comune di Milano, ATM e SEA

Milano 2 Marzo – La società Romeo Gestioni presieduta da Alfredo Romeo, arrestato ieri a Napoli, negli ultimi anni si è aggiudicata parecchi appalti anche nel Comune di Milano.

Il gruppo guidato da Romeo, che è accusato di corruzione per aggiudicarsi appalti in Consip, aveva iniziato a lavorare nel 2013 per il Comune di Milano nel settore della manutenzione uffici pubblici. Il Comune, che di solito bandisce in proprio gare di appalto, aveva deciso di individuare un fornitore di lavori di manutenzione per diversi milioni di euro negli immobili comunali, aderendo a un appalto quadro di Consip: si trattava di un appalto aggiudicato proprio a Romeo.

Da notare che nell’appalto era incluso il Tribunale, la cui manutenzione per legge era a carico del Comune. Allora i vertici di Palazzo di Giustizia non ne vollero sapere di avere come manutentore la Società Romeo e obbligarono il Comune a fare una nuova gara per la parte di lavori destinata al Tribunale.

La Romeo Gestioni entra 2 anni fa anche in ATM per occuparsi di facility nelle linee della metropolitana. E la sua ascesa a Milano si completa con SEA, sempre di proprietà comunale, dove vince una gara per la pulizia e i traslochi interni delle 2 aerostazioni di Linate e Malpensa.

E’ qui che alcuni sindacalisti mi segnalano una curiosa vicenda sulla quale ho presentato una interrogazione il 20 Gennaio 2017

La Sea aveva contestato a Romeo Gestioni mancati adempimenti contrattuali che portarono a 1.2 milioni di penali richieste da Sea alla società. La controversia era poi finita in tribunale e a quel punto Sea decideva di transare a 52.000 Euro. Pur scottata dell’esperienza, SEA decideva di rinnovare il contratto con Romeo Gestioni senza effettuare una nuova gara, utilizzando una espressa previsione contrattuale.

Speriamo che il clamore seguito all’arresto di Romeo e alla scoperta della sua rete di alte amicizie politiche, induca il Comune a valutare attentamente l’opportunità di proseguire e allargare le collaborazioni con Romeo Gestioni molto cresciute negli ultimi anni.

SEA cresce grazie ai low cost. Comune dia ok a restyling

Milano 1 Marzo – Ogni tanto capita di commentare anche numeri positivi. E’ il caso di SEA, la societa che gestisce gli aeroporti di Milano. Ieri ha presentato risultati positivi in termini di passeggeri (+10% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno), di merci (cresce sia export che import) e di conseguenza anche il Bilancio societario.

Come leggere questi dati? La scia di Expo e il conseguente rilancio del brand Milano continuano ad attrarre un grande flusso turistico verso Milano. Poi Sea, abbandonata come hub da Alitalia anni fa, ha lavorato per portare nuove compagnie, soprattutto low cost, e ciò ha pagato. Infine l’economia del Nord Ovest sta meglio del resto del paese e questo spiega il traffico merci .

Questi numeri positivi e le prospettive mutate aumentano tra l’altro il valore della società che appena qualche anno fa era valutata 7/800 milioni e oggi potrebbe valere 2 miliardi. Cio’ sconsiglia il progetto di fusione con SACBO Bergamo perché i rapporti di concambio sarebbero completamente mutati.

Piuttosto l’azionista Comune (54%) deve autorizzare la realizzazione degli investimenti previsti nel piano industriale per fare il restyling al terminal 2 di Malpensa e a Linate. C’è un piano da 500 milioni di investimenti che sarebbe autofinanziato da Sea, ma occorre che il Comune dia l’ok. Sarebbe sbagliato continuare a usare i dividendi SEA per coprire la spesa corrente del Comune di Milano. Sea ha perso negli ultimi anni piu di 500 dipendenti in un clima di relativa pace sociale. Chissà cosa sarebbe successo con una Giunta di diverso colore politico ! Ora che la società ha superato il peggio ci si deve aspettare migliori prospettive anche per i lavoratori.

Fabrizio De Pasquale, Consigliere di Forza Italia al Comune di Milano.